两个部门正在寻找意见。它不能用作自动驾驶！

今天的记者（8月13日）发表了“有关市场法规的州政府通知以及信息技术部（评论草案），有关生产一致性的监督和控制，以及对新的和连接的智能能源工具的控制以及评论日期的评论日期，在2025年9月15日的评论日期。传达有关向消费者驾驶消费者驾驶用户进行信息的信息的信息组合。特征。公司可以开发和使用安全导体的监视，警告和处理能力，以密切监视驾驶员的驾驶状态并消除驾驶员以减少驾驶员的语音警告，方向盘振动，速度限制，较晚当驾驶员断开驾驶任务（例如手动损失或睡眠）时，驾驶员的驾驶员和驾驶援助能力。公司必须加强对新能量车辆的缺陷信息的监控，以减少由网络攻击，网络威胁和脆弱性引起的车辆事故风险。国家市场法规敦促公司对安全事件进行缺陷研究，例如不完整的理事会和指示，例如控制论攻击，网络威胁和脆弱性，并在必要时通过撤退进行改进。 EMPRESA不应通过用户交互或系统逻辑积极停用监视，警告或删除控制器。国家市场法规将对驾驶员监控，警告和管理问题进行特殊研究，并在必要时包括缺陷分析和研究工作。此外，公司必须完全完成并完成合并的驾驶协助系统M，储能单元和汽车证书系统的组装，并严格实施用于在线软件更新的分类管理要求（以下称为OTA更新）活动。如果不展示，就不应完成OTA更新活动。尚未完全测试和验证的软件版本不应将其推向用户，也不应隐藏FailUresthogh OTA方法。行业，信息技术和国家监管的国家管理部将加强协调和控制。如果公司无法根据要求发送相关的技术参数和验证材料，则车辆性能将与发送的技术参数不一致，OTA更新活动将在没有介绍的情况下进行，并且OTA真实更新活动将与符合相关法规的介绍和法规不一致。对于经常出现的公司LY开展了OTA更新活动，国家法规政府将进行主要的多个控制和特殊检查。同时，当公司向消费者提供有关驱动自动化水平，系统能力，系统的散落物等信息的信息时，新的能源车辆智能连接时，它们必须是真实的和包容性的，并且不应做出虚假，夸张或误导性广告，以确保消费者能够理解和促进新的能源车辆智能连接。在具有系统或驾驶协助特征的组合的名称和营销中，公司并不意味着消费者考虑驾驶引擎，并且具有真正不必避免滥用的特征。公司应避免夸大车辆的驾驶性能是在欺骗消费者以高速驾驶车辆驾驶车辆。国家市场法规夸大了公司驾驶援助职能的组合以及商业广告活动，增加违反或误导消费者的情况的监督和检查，组织技术识别任务，向十二月的技术机构执行有关过多广告和其他问题的技术识别任务，最佳的特殊联合研究，实施行业和标准化的标准化和标准化技术，以及公司在驾驶安全方面的驾驶过程中的范围，并在驾驶中驾驶的范围，并涉及安全，并在其他情况下驾驶安全，并涉及安全，并在其他情况下进行驾驶，并在安全，碰撞的情况下进行竞争，碰撞，并将其相撞，以“碰撞”，“碰撞”，“碰撞”，退休和更新连接车辆的智能产品的在线软件。”国家监管国家管理局以及工业，信息技术部和其他相关部门将加强详细的调查和事故分析，并将监督和检查公司事故报告。已经发现该公司有NOT根据需要报告事故信息。一旦Abi Iserto向公众进行，并鼓励他进行更正。如果公司隐藏或忽略其案件报告中的关键事实，则国家政府和行业和信息技术部的市场法规将进行特别检查。