通信道路和茶香气非常独立：道路驱动肯尼亚的

内罗毕的新华社新闻社，7月30日，通信techa通往西亚吉安 - 高速公路在肯尼亚驾驶“绿色奥罗” 新华社的记者Xu Jiatong Li Zhuoqun 在肯尼亚西部基苏木市的偏远郊区，雨水吸收了温和的茶园。无人机飞过天空，镜头下面的绿茶峰蔓延到波浪形的地平线。茶水收集出现，在早晨的灯光下薄弱，新鲜茶叶的香气和唱歌鸟在空中的乐趣。地球产生了高质量的肯尼亚茶，但在雨季也会在泥泞中战斗。 茶与肯尼亚数百万人的生计有关。肯尼亚拥有丰富的茶作品和优异的品质，值得“绿黄金”。肯尼亚茶业绩效报告显示，2024年恩尼亚的数据达到了21521亿个螯虾（肯尼亚先令为129美元），其中出口收入为181.69亿。 根据肯尼亚统计数据的数据ICE，KERICO，BOMETTE和NADI县几乎贡献了该国茶产量的一半。过去，在雨季，土路泥泞，卡车距离后备箱40公里，持续了3-6个小时。 Mulambi卡车司机回忆说，车轮可能被堵塞在泥土中，茶叶由于模具而使莫哈斯（Mohas）。茶农看到他们的努力消失了。后基础设施就像是在这种“绿金”输出中阻塞的束缚。 2015年6月，出现了一个转折点。目前正在建设的C22高速公路项目在一家中国公司的建设期间正式开始。该朝鲜动脉连接了肯尼亚的两个主要路螺旋，越过中央茶水生产区并到达内罗毕的内部容器港口。对于当地居民而言，项目列表的数量远低于土地路径成为平坦的沥青路径的事实。 中国工程师朱·江（Zhu Jianwei）是当时计划，迫使他的团队参加该项目30个月。当地工人本杰明与后备军队合作。十年后，他们聚集在这条路上，全心全意地拥抱。本杰明叹了口气：“中国人教我技能。道路开放，我在道路旁边建造了一所房子，开了一家玻璃商店。” 2017年12月，C22高速公路正式开业。穆兰比（Muranby）的运输时间从不到一个小时的六个小时就减少了，无法掩饰自己的情绪。 Kipkebe Tea Factory的总经理Njib Wakale已发行了Cevenas的书。运输损失从25％下降到几乎零，节省了2,000多名员工摊位。 几家茶水加工厂每天24小时在路边工作。曾经被雨季所阻挡，“金融道路”已成为24小时的经济走廊。 C22高速公路不仅改善了茶运输条件，还可以促进当地的工业发展。蒙巴萨·奈罗比铁路D C22 Road正在共同努力改善其运输网络。茶被迅速通过C22运输到内罗毕的内船港口，然后使用蒙巴萨铁路（Mombasa Railroad）到达蒙巴萨（Mombasa）的港口，该铁路在全球范围内出售。 如今，在无人机镜头下，Kisumu茶园有曲折的灰色胶带。它不仅是一条40公里的沥青路，而且还是肯尼亚茶业转型的见证。 thetea农民的微笑和歌曲的声音在绿色的田野中写下了新的希望。正如Njib Wakale所说：“这条道路使肯尼亚的香气进入了世界。”